我們知道，在用國外駕照換發(fā)中國駕照時，有很多的限制條件，在提供由大連有資質的翻譯公司提供的漢語翻譯件外，其中還有一項就是：提供出入境證明，尤其是特別提到：當在國外駕照的取得地滯留時間不足3個月時，需要加考科目。對此有很多朋友不理解，但事出有因：就是為了確保這個在國外獲得的駕照是貨真價實的，以免為你換發(fā)國內駕照后，給中國的交通安全帶來隱患，是為其他人和駕照持有人的安全負責的做法。
以下
大連信雅達翻譯公司以韓國 駕照考取的往事為例，做下說明，大家可以橫向展開。同時，以下 內容是花了不少時間從網(wǎng)上找來的，畢竟是10多年前的往事了。以下為引用內容：
近來又出現(xiàn)一股國人赴韓考駕照的熱潮,尤其是前往對中國人免簽的濟州島。
韓國官方數(shù)據(jù)顯示, 2010年只有68名中國人在濟州島取得駕照,但到2014年猛增至991人。截至5月,今年濟州島已向1093名外國人發(fā)放了駕照,中中國人占了90%。
客戶端調查發(fā)現(xiàn)，容易通過、價格低廉、拿證快捷是國人舍近求遠,扎堆濟州島考駕照的主要原因。這也讓不少人看中其中的商機:許多濟州島駕校雇傭了中文翻譯人員,不少旅行社更是推出“駕照+觀光”的旅行產(chǎn)品。
然而,由于中韓兩國國內情況不同,著這種“速成”駕照回到國內開車,真的安全嗎?其中暴露出來的風險漏洞,又該如何防范呢?
相對國內愈加嚴格的駕考流程,韓國幾十年來卻不斷簡化駕考制度。2011年,韓國政府規(guī)定只要接受13個小時的正規(guī)培訓,通過考試,就能獲得駕照。
韓國駕考主要分為三個部分:筆試即理論考、場內技能、路考。根據(jù)簡化后的駕考制度, 13個小時的培訓分別包括5小時的理論教育、2小時的場內技能和6小時的道路行駛。此外,韓國還大幅簡化了場內技能的測考項目,甚至被有些 人形容為“閉著眼睛也能通過”
新華國際客戶端聯(lián)系到一位姓劉的女士,考駕照是她來濟州島的主要目的。今年32歲的她告訴記者,與國內相比,在韓國考駕照要容易許多,而且回國后通過筆試即可換成國內駕照,如果這次順利拿到駕照,她會推薦朋友過來。
同樣在濟州島駕考的胡麗說,雖然授課老師講韓語,但每個教室都有一塊電子 顯示屏，上面有老師講課的中文翻譯,還會把理論考試可能會考到的題目都羅列出來,只要記住這些,考試基本沒問題。
除了較為寬松的駕考制度，學費底和拿證快也吸引著中國人到濟州島考駕照。
韓國媒體分析說,在中國考駕照,通常花費70至80萬韓元(約合3780至4320元人民幣) ,而在北京等大城市花費更是超過100萬韓元(約合5400元人民幣)。相比之比,在濟州島考駕照費用不到中國一半,且?guī)滋靸染湍艿绞帧?br />
“連考帶玩”成為商機
新華國際客戶端調查發(fā)現(xiàn)，在中國人扎堆濟州島考本的背后,更有不少公司看中其中的商機,起到了推波助瀾的作用。
許多旅行社順勢推出諸如‘"駕照 +觀光”的旅游產(chǎn)品,駕照儼然成為濟州島發(fā)展旅游業(yè)吸引中國游客的新賣點,而濟州島一些駕校也開始雇傭中文翻譯人員。一些抓人眼球的廣告也讓不少人動心,比如”零基礎、零壓力、三天學習+考試、中文試題、隔天拿證、98%通過率”。
在濟州島學車的黃女士說:”國內學車的費用越來越貴 ,在一些三四線小城市學車的報名費動輒三四千,而在北京等大城市的費用超過了五千元,有些地方的考試和補考還需要另行交費。
按照她的想法,與其這樣,還不如花同樣的錢來濟州島考駕照,順便還能旅游一趟,一舉兩得何樂而不為。
通過以上的
大連信雅達翻譯公司的引用可知，我們國家規(guī)定的查核出入境記錄是多么必要了，如果是在當?shù)販舨蛔?個月，是確實需要加靠一些科目的，以便對所有人負責。
